彩色陶瓷颗粒路面罩面翻新工程
- 发表时间:2025-04-23
- 来源:网络
- 人气:
彩色陶瓷颗粒路面罩面翻新工程技术方案
一、翻新工程流程与工艺要点
基面评估与预处理
损伤检测:采用目测结合拉拔测试(粘结强度≥1.5MPa为合格),标记脱粒率>5%的区域
基面清理:
高压水枪(5-8MPa)清除油污及松散颗粒,残留粉尘≤0.2g/㎡
裂缝处理:环氧砂浆注浆(抗压强度≥50MPa),平整度偏差≤3mm/3m
罩面层施工
底涂处理:
水泥基面喷涂环氧底涂(0.2mm厚),沥青基面无需底涂
粘结层施工:
刮涂改性聚氨酯或环氧树脂(用量0.8-1.2kg/㎡),避免气泡和漏涂
颗粒撒布:
分层撒布彩色陶瓷颗粒(粒径1-5mm),覆盖率≥95%,首层覆盖80%粘结剂
橡胶辊压实3-4次,颗粒嵌入深度≥2/3粒径
固化与养护
常温(15-35℃)固化24小时,低温环境(5℃以下)延长至48小时
养护期内封闭交通,禁止水、油污染
二、材料选型与成本控制
材料规范
陶瓷颗粒:氧化铝材质(莫氏硬度≥6),色差ΔE≤1.5,单价20-30元/㎡
粘接剂:
常规环氧树脂(80-150元/㎡),快固型聚氨酯(4小时开放交通)
坡道区域添加20%金刚砂增强防滑
成本参考
包工包料单价:80-160元/㎡(厚度3-8mm,含基面修复)
附加费用:
荧光/反光处理:增加10-20元/㎡
复杂图案分色:人工费上浮15%-25%
三、质量控制与验收标准
性能检测
粘结强度:拉拔测试≥2.5MPa(环氧树脂体系)
防滑性:摆式摩擦仪BPN值≥60(湿态摩擦系数≥0.7)
耐磨性:加速磨耗试验≤200g/㎡
观感验收
色差ΔE≤1.5(分光光度计检测)
颗粒脱落率≤3%(手工抠动抽检)
四、特殊场景处理
交通繁忙区
采用快固型MMA树脂(4小时开放交通),夜间施工增加20%粘合剂用量
油污污染区
预处理使用热碱液(浓度5%,60℃)清洗,延长底涂干燥时间至6小时
坡道/弯道
双层撒布颗粒(首层3mm,第二层2mm),总厚度≥5mm
五、注意事项
环境控制:施工温度5-35℃,湿度≤75%,雨天禁止作业
材料匹配:新颗粒需与原路面同批次(粒径误差±0.5mm)
维保周期:每3年喷涂聚氨酯保护剂(耐候性10年+)
注:翻新后需连续3天巡查,发现脱粒立即返工。
- 2025-04-23陶瓷颗粒路面改色施工方案
- 2025-04-23陶瓷颗粒防滑路面补漆技术指导
- 2025-04-23陶瓷颗粒路面裂缝修复材料推荐
- 2025-04-23彩色陶瓷颗粒路面罩面翻新工程
- 2025-04-23陶瓷颗粒防滑路面局部修复方法
- 2025-04-23陶瓷颗粒路面施工后固化时间
- 2025-04-23陶瓷颗粒防滑路面施工成本预算
- 2025-04-23陶瓷颗粒彩色路面施工季节选择
- 2025-04-23陶瓷颗粒防滑路面施工环保要求
- 2025-04-23陶瓷颗粒路面施工后验收标准
- 2025-04-23陶瓷颗粒防滑路面施工材料配比
- 2025-04-23陶瓷颗粒防滑路面施工注意事项
- 2025-04-23陶瓷颗粒防滑路面施工工期多久
- 2025-04-23高速公路陶瓷颗粒防滑路面施工工艺
- 2025-04-23学校操场陶瓷颗粒路面施工方案
- 2025-04-23陶瓷颗粒防滑路面施工工程报价
-
高分子稀浆混合料,彩色微表处
产品采用环保型彩色路面技术,由高等级彩色乳化沥青、彩色防滑骨料。环保耐候颜料、多种助剂,采用专用的设备将改性乳化沥青粗细集料添加剂等,按照试验配合比,拌合成稀浆 -
水性超耐磨羟基防滑路面施工工艺及介绍
水性超耐磨羟基防滑路面是在原有沥青或混凝土路面上加铺一层彩色聚合物耐磨耗层,厚度一般为2mm-4mm。以改性的水性羟基树脂结合反应性的无机高分子聚合物骨料,既有 -
水性聚合物防滑路面简介及施工流程
-
水性EAU彩色防滑路面介绍及施工流程
水性EAU防滑路面作为一种新型的路面材料,具有防滑性能好、耐磨性强、环保性能好等优点。其施工工艺简便易行,能够有效提高道路的安全性和使用寿命。水性EAU:Eco