彩色稀浆混合料施工后，表面太滑怎么办？如何增加防滑性？

河南富鑫新材料科技有限公司、苏州坤杰工程材料有限公司

张经理：15560273130

彩色稀浆混合料施工后表面过滑，通常是由于骨料级配不合理、乳化沥青用量过高或施工工艺不当导致。为增加防滑性，需从材料调整、施工优化及后期处理三方面综合施策，以下是具体解决方案：

一、材料调整：优化骨料级配与沥青用量

1. 增加粗骨料比例

• 将骨料级配调整为“粗细搭配”，例如增加4.75-9.5mm粗骨料至30%-40%，减少0-3mm细骨料至20%-30%。

• 选择高硬度、高磨光值的骨料（如玄武岩、陶瓷颗粒），其表面粗糙度可提升摩擦力。

• 问题：细骨料（如0-3mm砂）占比过高会导致表面光滑，摩擦系数不足。

• 解决方案：

• 效果：粗骨料形成宏观凸起，增加轮胎与路面接触面的摩擦阻力，雨天抗滑值（BPN）可提升15%-20%。

2. 降低乳化沥青用量

• 将乳化沥青用量从原配比的12%-15%降至10%-12%，确保骨料间有足够空隙形成粗糙结构。

• 采用慢裂型乳化沥青，延长破乳时间，使骨料有更多时间沉降形成粗糙表面。

• 问题：乳化沥青过量会导致混合料流动性强，骨料被沥青包裹过厚，表面光滑。

• 解决方案：

• 效果：减少沥青膜厚度，暴露更多骨料表面，摩擦系数提高0.1-0.2（干燥条件下）。

3. 添加防滑添加剂

• 聚合物纤维：掺入0.5%-1%的聚丙烯纤维，增加混合料韧性，同时形成微小凸起。

• 橡胶颗粒：添加5%-10%的废旧轮胎橡胶粉，提升弹性与防滑性，尤其适用于弯道、坡道。

• 高硬度矿粉：掺入10%-15%的硅灰石粉或石灰石粉，填充骨料间隙，增强表面粗糙度。

• 可选材料：

• 效果：添加剂可形成微观防滑结构，雨天摩擦系数稳定在0.6以上（国标要求≥0.5）。

二、施工优化：控制摊铺与压实工艺

1. 调整摊铺厚度

• 将摊铺厚度从原设计的8-10mm减至6-8mm，迫使骨料更突出于表面。

• 采用分两层摊铺工艺：底层摊铺5mm厚粗骨料混合料，表层摊铺3mm厚细骨料混合料，形成“粗-细”复合防滑结构。

• 问题：摊铺过厚会导致骨料沉降不足，表面光滑。

• 解决方案：

• 效果：表面骨料暴露率提高30%，抗滑性能显著提升。

2. 优化压实工艺

• 采用轻型压路机（如振动压路机）进行短时间、低振幅压实，仅压实底层混合料，表层保留骨料凸起。

• 避免使用轮胎压路机，防止橡胶轮胎粘附沥青并抹平表面。

• 问题：过度压实会压平骨料，降低粗糙度。

• 解决方案：

• 效果：表层骨料保留率提高40%，摩擦系数稳定在0.7-0.8（干燥条件）。

3. 控制施工温度与湿度

• 确保基层干燥（含水率≤5%），避免水分影响乳化沥青与骨料的粘结性。

• 雨天或基层潮湿时禁止施工，防止表面泛油或光滑。

• 施工时环境温度宜控制在20-30℃，避免高温导致乳化沥青过早破乳，影响骨料沉降。

• 若温度超过35℃，需对骨料喷水降温，或添加缓破剂延长破乳时间。

• 高温环境：

• 潮湿环境：

三、后期处理：表面拉毛与防滑层加固

1. 机械拉毛处理

• 方法：在混合料初凝后（约1-2小时），采用拉毛机或钢丝刷对表面进行横向拉毛，形成深度1-2mm的条纹。

• 效果：拉毛后表面摩擦系数提升0.2-0.3，雨天抗滑值增加25%-30%。

2. 喷涂防滑涂料

• 喷涂前清洁表面，确保无浮浆或杂物。

• 分两遍喷涂，第一遍薄涂，第二遍撒布陶瓷颗粒并压实。

• 水性环氧防滑涂料：喷涂厚度0.5-1mm，形成高摩擦力涂层，耐磨性优于普通涂料。

• 彩色陶瓷颗粒防滑涂料：掺入50%-70%的陶瓷颗粒，喷涂后形成凸起防滑层，摩擦系数可达0.8以上。

• 材料选择：

• 施工要点：

• 效果：防滑层寿命达3-5年，适用于重载交通或高风险路段。

3. 局部修补与加固

• 切割光滑区域，深度2-3cm，清除旧混合料。

• 重新摊铺调整后的混合料，并采用拉毛或喷涂防滑涂料处理。

• 问题：若表面局部光滑区域较大（如超过1㎡），需进行针对性修补。

• 方法：

• 效果：修补后区域与原路面防滑性能一致，避免安全隐患。

四、效果验证与长期维护

1. 性能检测：施工后7天内进行摩擦系数检测（摆式摩擦仪），确保干燥条件下≥0.7，雨天≥0.6。

2. 定期维护：每半年检查表面磨损情况，对局部光滑区域及时拉毛或喷涂防滑涂料。

3. 避免重载：在养护期内（通常7天）禁止重载车辆通行，防止表面被压平。