为什么有的水性聚合物防滑路面用了1年就起皮？是材料问题还是施工问题？

河南富鑫新材料科技有限公司、苏州坤杰工程材料有限公司

张经理：15560273130

水性聚合物防滑路面使用1年后起皮，通常由材料附着力不足或施工不当导致，具体原因及分析如下：

一、材料因素：附着力不足是核心隐患

1. 材料配比错误
   若水性聚合物与骨料、助剂的配比偏差，会导致固化不完全或收缩裂缝。例如，树脂含量过低会降低粘结力，骨料粒径过大则可能削弱层间结合，最终引发起皮。

2. 材料性能退化
   使用劣质或过期材料时，其抗紫外线、耐湿热能力显著下降。在隧道等湿度高、通风差的环境中，材料易因水汽侵蚀或化学物质腐蚀而损坏，加速起皮过程。

二、施工因素：操作不当是直接诱因

1. 基层处理缺陷

• 强度不足：基层混凝土或沥青强度低于标准值（如抗折强度＜2.8MPa），会导致层间剥离。

• 含杂质：基层存在油污、灰尘或松散颗粒时，会降低材料附着力。例如，未彻底清理的油污会形成隔离层，阻碍材料与基层的结合。

• 凹凸不平：基层凹凸不平会增加材料用量，且局部厚度不足易引发开裂。

2. 施工环境失控

• 温度过低：低温会延缓材料固化，导致粘结力不足。例如，在5℃以下施工时，材料可能无法完全固化，形成薄弱层。

• 湿度过高：高湿度环境会延长干燥时间，增加水汽渗透风险，削弱层间结合。

3. 工艺操作失误

• 底涂缺失：未对基层进行渗透密封处理（尤其是水泥路面），会降低附着力。

• 厚度不均：中涂施工时厚度控制不当（如超过4mm或低于2mm），会导致应力集中或耐磨性不足。

• 养护不足：施工后未确保足够养护时间（如常温下4小时禁行人、24小时禁行车），会因早期损坏引发起皮。

三、隧道环境的特殊影响

1. 湿度与通风
   隧道内湿度高、通风差，水汽易在路面表层凝结，导致材料吸湿膨胀或软化。若材料耐水性不足，会因长期浸泡而剥落。

2. 交通荷载
   隧道内车流量大、重载车辆多，频繁的刹车与启动会产生水平应力。若材料抗冲击强度不足，会因疲劳破坏而起皮。

四、预防与解决方案

1. 材料选择

• 选用高性能水性聚合物材料，确保附着力、耐候性与耐磨性达标。

• 避免使用劣质或过期材料，严格检查材料配比与生产日期。

2. 施工优化

• 基层处理：彻底清理基层，修补深坑与破损，确保干燥、平整、洁净。

• 环境控制：在适宜温度（5℃以上）与湿度条件下施工，避免雨季作业。

• 工艺规范：按流程进行底涂、中涂、面涂施工，控制厚度与均匀度，确保充分养护。

3. 定期维护

• 定期检查路面状况，及时修补局部损坏。

• 避免使用强酸、强碱清洁剂，推荐中性清洁剂配合软布擦拭。