非机动车道稀浆混合料耐候性（耐高温/耐低温）

河南富鑫新材料科技有限公司、苏州坤杰工程材料有限公司

张经理：15560273130

非机动车道稀浆混合料在耐候性方面表现出以下特点：

一、耐高温性能

1. 高温稳定性机制
   乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面中，最大碎石粒径与路面厚度一致，形成“顶天立地”的骨架结构，其抗剪强度远超实际需求，且不随温度变化而改变，极限条件为压碎石料本身。因此，该材料无需额外检验高温稳定性，在夏季高温下能有效抵抗车辙和波浪变形。

2. 材料选择与工艺优化
   拌和用乳化沥青需选用蒸发残留物延展度大的SBR胶乳改性乳化沥青，洒布沥青可吸收应力，进一步增强高温稳定性。贯入混合料的油石比通常在7%-9%之间，属于富油沥青混合料，配合水泥添加剂可提升沥青与矿料的粘结牢固度，减少高温软化风险。

二、耐低温性能

1. 低温抗裂性保障
   低温稳定性主要由最大碎石间的悬浮密实型混合料提供。沥青结合料的性能对裂缝抵抗贡献率高达90%，而矿质材料贡献率仅约10%。因此，选用软化点低、延展度大的热沥青和改性乳化沥青，可显著提升低温抗裂性。

2. 抗疲劳性能强化
   悬浮密实型混合料结构能有效分散行车荷载产生的应力，减少重复作用下的裂纹扩展。通过优化矿料级配和沥青用量，可进一步延长路面在低温环境下的疲劳寿命。

三、综合性能与适用性

1. 彩色高分子稀浆混合料的优势
   该材料采用高等级彩色乳化沥青、复合级配骨料和耐候颜料，具备优异的憎水性、耐老化性和综合力学性能。其热反射性颜填料可降低路面温度5-10℃，缓解城市热岛效应，同时减少材料老化，提高抗车辙能力20%，延长道路寿命3-7年。

2. 应用场景与施工要求
   适用于非机动车道、人行道、林荫大道等轻型交通场景，但需避免重载车辆长期碾压。施工时需确保基层强度≥30MPa（水泥基层）或符合沥青路面设计标准，并严格控制材料配比和固化时间（如双组份材料需1小时内用完）。