立体交叉桥MMA彩色防滑路面抗压强度如何 防滑性好不好

河南富鑫新材料科技有限公司、苏州坤杰工程材料有限公司

张经理：15560273130

立体交叉桥铺设的MMA彩色防滑路面在抗压强度和防滑性能方面表现优异，具体分析如下：

抗压强度：结构稳固，承载力强

1. 核心材料支撑
   MMA彩色防滑路面以甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂为核心粘结剂，其预聚改性工艺与高强度骨料（如金刚砂、石英砂）复合后，形成致密结构。典型路面抗压强度≥50MPa，高性能产品可达53MPa以上，部分特殊配方经增强后甚至突破120MPa。例如，某城市自行车道采用金刚砂骨料的MMA路面，实测抗压强度达45MPa，可满足重型车辆临时通行需求。

2. 长期耐久性验证
   在日均车流量2万辆的主干道使用5年后，路面厚度损失不超过0.5mm，证明其抗压性能在长期高频碾压下依然稳定。此外，MMA树脂与骨料的质量比通常为1:4至1:6，基层处理需平整无松散物，混合料摊铺后快速压实，避免分层，进一步保障了结构强度。

防滑性能：全周期安全保障，雨雪环境表现突出

1. 基础防滑指标优异
   MMA彩色防滑路面的摩擦系数（BPN值）≥80，显著高于普通路面。其表面结构由点状突起构成，厚度约1-2mm，形成无数细小“排水管道”，可迅速排走积水，减少雨天溅水。专业测试显示，雨天抗滑值（BPN）仍能保持在70以上，紧急刹车时轮胎与路面接触稳定，有效缩短刹车距离。

2. 冬季冰雪环境专项优化

• 自融雪抗凝冰功能：通过添加低冰点材料（如无机卤化物或有机多元醇基化合物）和憎水材料，MMA路面在低温下可主动融雪化冰。低冰点材料降低路面冰点，憎水材料减小冰与路面的粘结力，使冰层在车辆荷载作用下更易清除。例如，北京市密云区S205密关路铺设后，冬季积雪自融率达100%，通过车辆荷载即可实现动态除冰。

• 制动距离缩短33%：在冰雪环境中，MMA路面的制动距离较普通路面缩短三分之一，显著提升行车安全性。其“小雪自融、大雪不粘”的特性，有效避免了积雪结冰引发的侧滑事故。

综合优势：施工高效，环保耐用

1. 快速固化与高效施工
   MMA路面施工采用人工推刮或机械喷涂工艺，材料混合后1小时即可固化成型，单班组日均施工量可达1000㎡以上。这种快速固化特性大幅缩短了交通中断时间，尤其适合交通繁忙的立体交叉桥施工。

2. 环保与耐候性
   MMA树脂固化率达99%以上，无溶剂，不含铅、镉、汞等重金属及甲醛、二甲苯等有害物质，VOC排放极低，对生态环境友好。同时，其耐候性强，在-30℃低温下不脆化，60℃高温下不软化，能适应极端气候条件，使用寿命是环氧陶瓷颗粒铺装及丙烯酸类铺装的2-3倍。

3. 色彩警示与视觉优化
   MMA路面色彩鲜艳持久，经3000小时加速老化测试后色差ΔE≤3，色彩饱和度保持率超85%。在立体交叉桥的弯道、坡道、进出口等关键区域铺设彩色防滑路面，可通过视觉冲击提醒驾驶员提前减速，进一步降低事故风险。